Tali Kawat Baja Lift Kelas 8×19
Data Teknis:
| diameteripun nominal | Kira-kira.bobot | Beban breaking minimal | |||
| 1370 – 1770N/mm2 | 1570N/mm2 | 1770N/mm2 | 1960N/mm2 | ||
| mm | Kg/m | kN | |||
| 8 | 0.26 | 35.8 | 35.7 | 40.3 | 44.7 |
| 9 | 0.33 | 45.3 | 45.2 | 51 | 56.5 |
| 10 | 0.407 | 55.9 | 55.9 | 63 | 69.8 |
| 11 | 0.492 | 67.6 | 67.6 | 76.2 | 84.4 |
| 12 | 0.586 | 80.5 | 80.5 | 90.7 | 100 |
| 13 | 0.688 | 94.5 | 94 | 106 | 118 |
| 14 | 0.798 | 110 | 110 | 124 | 137 |
| 15 | 0.919 | 126 | 127 | 143 | 158 |
| 16 | 1.04 | 143 | 143 | 161 | 179 |
| 17 | 1.18 | 162 | 183 | 203 | |
| 18 | 1.32 | 181 | 204 | 226 | |
| 19 | 1.47 | 202 | 228 | 253 | |
| 20 | 1.63 | 224 | 252 | 279 | |
| 22 | 1.97 | 271 | 305 | 338 | |
| 24 | 2.34 | 322 | 363 | 402 | |
| 26 | 2.75 | 378 | 426 | 472 | |
| 27 | 2.97 | 408 | 460 | 509 | |
| 28 | 3.19 | 438 | 494 | 547 | |
| 29 | 3.43 | 472 | 532 | 589 | |
| 30 | 3.68 | 506 | 570 | 631 | |
| 32 | 4.17 | 572 | 645 | 715 | |
LiftTali Kawat BajaKelas 8×19
8×19 S + IWRC (1-9-9)
8x19W+IWRC (1-6-6+6)
8x25F+IWRC (1-6-6F+12)
8x26WS+IWRC (1-5-5+5-10)
Kimia Baja:
A kombinasi gelar baja digunakake lan pangolahan perawatan panas kanggo Pabrik alus, medium lan hard gelar tensile.Tabel ing ngisor iki mung nuduhake kimia baja sing digunakake.
| Kelas Tarik | % Karbon | % Fosfor | % Mangan | % Silikon | % Sulfur |
| Standar | 0,45 ~ 0,50 | 0.032 | 0.5 ~ 1.00 | 0.10~0.34 | 0.041 |
| dhuwur | 0.59~0.63 | 0.035 | 0.5 ~ 1.10 | 0.10~0.35 | 0.045 |
| Ekstra-Dhuwur | 0.65~0.83 | 0.035 | 0.5 ~ 1.10 | 0.10~0.35 | 0.045 |
Tipe lay: lay biasa
Lay direction: tangan tengen lay
On request opsi: Galvanized/ugalvanized, tangan kiwa, Dual tensile, greasing tingkat.
Kelas Baja: Batang Kawat Baja Karbon Tinggi: 40#45#60#65#70#72A#82B
Aplikasi: Lift
Lay: Lay biasa tangan tengen (RHRL);Tangan kanan lang lay(RHLL);Lay biasa tangan kiwa (LHRL);Left hand lang lay (LHLL).
Bahan kemasan: Gulungan kayu, palet kayu, kertas Kraft.
Standar Industri:
Siji: Baja dobel kelas kekuatan ganda, baja No. 45, baja No. 65, 1370N/mm2, 1770Mpa,
Dua: angka baja tunggal, kekuatan tunggal, baja 65, 1770N/mm2.Inti tali baja lift yaiku serat sisal sisal lan PPC miturut standar nasional.Spesifikasi lan model tali kawat lift kacepetan dhuwur yaiku 8*19S+8*7+pp, 8*19S+8*7+1*19
Ing kahanan normal, umume tali kawat anyar wis dilumuri nalika produksi, nanging nalika digunakake, mundhut pelumas pelumas bakal dikurangi.Ing tampilan saka kasunyatan sing lubrication ora mung bisa nglindhungi tali kawat baja saka karat sak transportasi lan panyimpenan, nanging uga nyuda nyandhang antarane kabel, antarane untaian tali lan antarane tali kabel lan doyo tarik sheave alur sak nggunakake tali kawat, lan panggunaan tali kawat sing ditambahi.Umur dawa uga migunani banget.Mulane, kanggo nyilikake karusakan saka karat lan nyandhang kanggo tali kawat, iku perlu kanggo nindakake pengawasan lubrication.Kaping pisanan, sampeyan kudu milih pelumas pelumas tali kawat sing cocog.Pelumas pelumas tali kawat elevator kudu dadi pelumas gesekan khusus kanthi koefisien gesekan tartamtu.Pelumas pelumas tali kawat kinerja dhuwur minangka jaminan dhasar kanggo njaga tali kawat lan ndawakake umur tali kawat.Nalika tali kawat baja digunakake, interior menehi gesekan fretting telung dimensi, sing mbutuhake pelumas tali kawat kudu nduweni sifat penetrasi sing kuat, yaiku, agen anti-nyandhang molekul minyak pelumas ing pelumas pelumas bisa nembus menyang saben baja. kawat.Kajaba iku, pelumas tali kawat uga kudu nduweni sifat adhesi sing kuat.kanggo mesthekake yen adheres roto-roto kanggo saben tali kawat.Biasane ana sawetara cara kanggo lubricate lan njaga tali kawat.Salah sijine yaiku mbongkar tali kawat lan direndhem ing lenga pelumas kanthi suhu 80 nganti 100 derajat suwene 2 nganti 4 jam.Sing liyane yaiku sikat pelumas langsung ing tali kawat nganggo sikat.Kuncine yaiku nguwasani metode sikat lan interval.Umumé, tali kawat kanthi diameter kira-kira 12mm disikat nganggo pelumas pelumas udakara 1 kg saben 40 meter, lan interval nyikat kira-kira rong minggu;liyane iku nggunakake peralatan lubrication tali kawat khusus digunakake kanggo lubricate tali kawat.Cara iki paling trep, nanging biaya peralatan dhuwur.Cara pelumas lan pelumasan khusus sing digunakake kudu ditindakake miturut syarat pabrikan tali kawat.Ing saiki, ora akeh unit pangopènan elevator tenan mbayar manungsa waé kanggo lubrication lan pangopènan tali kabel.Akeh unit wis biasa ngganti tali kawat anyar tanpa menehi perhatian marang manajemen pelumasan.Iki mung siji aspek saka syarat kanggo mesthekake nggunakake aman saka tali kawat.Kajaba iku, iku uga perlu kanggo mriksa kahanan peripheral saka tali kawat, kayata nyandhang lumahing alur sheave traksi lan geometri saka alur sheave kanggo mesthekake yen tali kabel tansah ing kontak apik sak operasi kanggo ngurangi gesekan. .Mesthekake operasi sing aman saka elevator.
Telu: Cara penentuan umur kesel saka tali kawat baja kanggo elevator
Penentuan urip kesel mbutuhake nggunakake mesin uji kelelahan tali kawat baja khusus, sesuai karo metode uji kelelahan lentur tali kawat baja standar nasional GB / T12347-2008, utawa metode uji kelelahan lentur tali kawat baja YB / T4288-2012. .Kualitas tali kawat elevator saka manufaktur beda bisa dibandhingake, lan kualitas lengkap tali kabel elevator saka proses produksi beda uga bisa dibandhingake.
Tali kawat elevator sing dilapisi fosfat sing adhedhasar mangan lan tali kawat lif sing lancar kanthi diameter, struktur lan kinerja sing padha dites kanthi berturut-turut ing mesin uji kelelahan nganti untaian rusak pisanan, umur kesel dicathet, lan data tes padha. dibandhingake.Umumé, saya suwe urip kesel, saya suwe umur layanan, lan padha proporsional.Sing luwih dawa urip lemes, sing luwih dhuwur kualitas sakabèhé saka tali kawat elevator.
